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20251109

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”ʕ•̫͡•ོʔ国· ᴥ ·际航空枢纽功能ʚɞღღ体系。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李ʕ·͡ˑ·ཻʔ瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都ʚɞღღ位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远ʚɞღღ程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆ʕ•̫͡•ོʔ、青甘•ᴥ•大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的εïз需要。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天· ᴥ'''''' ·山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆εïз及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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以西安咸阳机场•ᴥ•为例，扩ง ง建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌ฅ ฅ的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNงง คคBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的&#;,&#;,&#;措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国˙ϖ˙际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级,,,;航•ᴥ•司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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